Analisis Kapasitas Jalan Pada Area Pantai Tedys Kota Kupang
(Studi Kasus: Ruas Jalan Siliwangi, Kota Kupang)
Keywords:
kapasitas jalan, tingkat layanan jalan, lalu lintasAbstract
Adanya penataan ruang publik pada area Pantai Tedys Kota Kupang diprediksi akan mempengaruhi kondisi arus lalu lintas dan volume lalu lintas pada ruas Jln. Siliwangi yang berada di depan area pantai tedys tersebut sehingga bisa menimbulkan kemacetan. Oleh karena itu, sudah seharusnya dilakukan sebuah langkah guna mengantisipasi kemacetan yang diperkirakan bakal terjadi di ruas Jl. Siliwangi tersebut. Penelitian ini dilakukan agar dapat diketahui kondisi lalu lintas dan tingkat layanan jalan pada ruas jl. Siliwangi tersebut. Dari hasil penelitian diketahui bahwa volume lalu lintas terpadat di ruas jalan siliwangi terjadi pada hari Rabu, 6 oktober 2021, yakni volume lalu lintas sebanyak 533 SMP/Jam pada ruas jl. Soekarno-Jl. Siliwangi, dan 441 SMP/jam untuk ruas Jl. Siliwangi-Jl. Soekarno. Sedangkan tingkat pelayanan jalan pada ruas jalan Siliwangi tergolong “B” karena nilai Derajat Kejenuhan yang diperoleh sebesar 0, 36 untuk Ruas Jl. Soekarno-Jl. Siliwangi dan 0,28 untuk ruas jl. Siliwangi-Jl. Soekarno.
The arrangement of public spaces in the Tedys Beach area of Kupang City is predicted to affect traffic flow conditions and traffic volume on Jln. Siliwangi, which is in front of the Tedys Beach area and can cause traffic jams. Therefore, a step should have been taken to anticipate the congestion that is expected to occur on Jl. Siliwangi. This research was conducted in order to know the traffic conditions and the level of road service on the Jl. the Siliwangi. From the research results, it is known that the busiest traffic volume on the Siliwangi road section occurred on Wednesday, October 6, 2021, namely the traffic volume of 533 SMP/hour on the Jl. Soekarno-Jl. Siliwangi and 441 SMP/hour for the Jl. Siliwangi-Jl. Sukarno. While the level of road service on the Siliwangi road section is classified as "B" because the Degree of Saturation value obtained is 0.36 for Jl. Soekarno-Jl. Siliwangi and 0.28 for Jl. Siliwangi-Jl. Soekarno.
References
Alamsyah, A.A.2008. Rekayasa Lalu Lintas, Universitas Muhammadiyah, Malang.
Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta.
.Rumambi, C. R. 2013. Analisis Dampak Pembangunan RS Siloam Manado terhadap Kinerja Lalu-lintas Ruas Jalan Sam Ratulangi dan Pierre Tendean Manado. Jurnal. MEDIA ENGINEERING, Manado.23-34.
Suhani, I.D. 2012. Analisa Kinerja Lalu Lintas Akibat Perubahan Tata Guna Lahan (Studi Kasus Pembangunan Mall of Serang). Skripsi. Universitas Indonesia, Jakarta.
Sam. 2015. Antisipasi Macet di Lippo Plaza. Artikel. Timor Express, Kupang
Tamin, O.Z. 2000. Perencanaan dan Permodelan Transportasi. Jurusan Teknik Sipil. ITB. Bandung.
Zuhdi, Y.A.B.R.2011. Analisis Dampak Lalu-lintas Hotel Rich-Palace, Jurnal Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Prasarana Wilayah. Institut Teknologi Sepuluh November, Surabaya.A-157- A-171